３００系

"300 system"belong to Central Japan Railway Company and West Japan Railway Company

東京駅にて
「のぞみ」時代の幕開けとなった車両。

東京駅にて
この車両はＪＲ東海とＪＲ西日本の共同開発だ。

最高速２７０キロを実現するために、カオの形や高さが大幅に変わり、塗装も変わってイメチェンを図っています。内装も私にはよく分かりませんが、ビジネス客に対応して食堂車を廃止して新たにサービスコーナーを設けました。

まぁ、新幹線もそろそろ新しくしていかないと時代遅れになったりするからでしょうな。東京〜新大阪だったら飛行機からみても強力なライバルですし、なにより高速バスがかなり勢力を伸ばしてますからねぇ・・・。新幹線も進化していかなきゃならないのでしょう。ビジネスも「東京〜大阪の出張は新幹線が常識」というのもイマドキ無いですからねぇ、多分（多分かい！）。そうなると０系はおろか、１００系でも危うくなると思いますし・・・。ってな訳でこの３００系もビジネス向けの車両となっているはずです。

ＮＯＺＯＭＩ ■■■■■２７０km/h

ちなみに私が最初に乗ったときは３００系もひかり運用に入るようになった頃の「ひかり」でした。この頃は時刻表にわざわざ「のぞみ型車両で運転」とか書いてありました（ちなみにこれは私が初めて一人で新幹線に乗ったときの話です）。

しかし技術の進歩は速いもので、今では早くも主役の座を５００系や７００系に譲り、主に「ひかり」「こだま」運用や、修学旅行などの貸切（なにせ京都を通るからなぁ。ウチらもそれで乗ったし)、臨時の「のぞみ」に入っております。最近の世代交代は早いですねぇ。