使用車両

現在、湘南新宿ラインに使われているのはこの車両のみです。

共通運用による複雑な直通運転では、さまざまな行き先に柔軟に対応できるＴＩＭＳやＬＥＤ行き先表示器は重宝し、登場当時から第一線で活躍してきました。

また、平成１６年１０月１６日のダイヤ改正から同系の湘南新宿ライン全列車に２階建てグリーン車が２両組み込まれています。

ちなみに高崎線⇔東海道線直通列車には、すべての列車において同じＥ２３１系でも２期車（国府津所属）が投入されています。

ここで使っていた２１１系は、高崎線や宇都宮線で使っている寒地仕様の３０００番台でした。

その３０００番台が東海道線に乗り入れたので、今までありえることが無かった０番台と３０００番台が並ぶということが起きました。

また、湘南新宿ラインの複雑な行き先表示を幕式で行っていたというすご技を披露していました。

０４年１０月１５日を最後に湘南新宿ラインの運用からは外れました。

かつて存在した新宿始発の横須賀線直通列車に使われていた列車です。

ご存知の方も多いかと思いますが、Ｅ２１７系といえば横須賀・総武快速線を走っている車両です。その列車が新宿に乗り入れていました。なお、ＡＴＳ信号の絡みで、新宿以北へは乗り入れませんでした。

また、この列車はＥ２３１系にＧ車が入る前から２階建てＧ車を連結して新宿に乗り入れていました。

０４年１０月１５日に新宿折り返しの廃止とともに湘南新宿ラインからは去りました。

Ｅ２１７系と同様、新宿始発の横須賀線直通列車に使われていました。

有名なオール２階建て普通列車ですが、人が集中する関東地方ではなかなか使いづらく、湘南新宿ラインの横須賀線列車に収まりました。新宿から鎌倉や久里浜などの横須賀線沿線への観光列車的なものだったのでしょうか？

初期車のＥ２１７系もそうですが、この列車は幕式の行き先表示器を使っています。しかし新宿以南や横須賀線のみの運用ということで、そう複雑にはならなかったと思います。
ちなみに２１５系の幕式表示には小さく湘南新宿ラインとかいてありました。

０４年１０月１５日にＥ２１７系と同じ理由でこちらも運用から外れました。（ライナーでは健在）

えっ？と思われる人も中にはいるかと思われます。実はこの車両も使われたことがあります。湘南新宿ライン開業初期は車両数が足りなかったのかな？

とにかく、使われました。そして１１３系との並びも見られました。

私は一度も湘南新宿ライン運用の１１５系を見たことが無いので詳しく解説が出来ません・・・。

しばらくしたら運用から外れていきました。