ミニトリップって？

当サイトにおけるミニトリップとは、１．関東内　２．関東内しか使えない切符を使用　３．当日限り　そして管理人の判断により、文字通りミニな旅行を指します。それは旅行記とは言いがたいので「メモ」として残します。だからメモが簡単・・・なはずです（笑）

　まずは上野まで行き、いつものようにＰＤＡでいろいろ写真を撮っていました。そして常磐線Ｅ５０１系を撮ろうと１０番線にいきました。列車は１５両編成だったので、ホームの端っこまで行きました。しかし、列車の前面が撮れるほどの余裕はなかったので、ちょっと乗り出す形で撮ろうと思いました。そしてＰＤＡのフタを撮ろうとしたそのとき・・・

「ガシャ。ガッ。バコッ」

　落とした・・・しかも線路に・・・どうしよう・・・。そしてすぐ拾い上げ、画面が割れてない様に祈りながら見てみると・・・割れてるよ（涙　ショックでした。旅行時の右腕だったＰＤＡが再起不能になってしまうとは・・・。あの中には偶然大宮に止まっていたＥ９９３系（ＡＣ＠トレイン）の画像がたくさん入ってたのに・・・（さらにショック)。その他の画像自体は携帯のカメラ機能があったのでよかったのですが、これでとった画像がＰＣにもっていけるかどうかわかりません。

とりあえず旅行時の左腕であるガム（？）を噛みながら秋葉原に行き、総武緩行線〜総武快速線で千葉までかぶりつき。その間に「ＰＤＡはまだ保障期間内だから大丈夫だな。それに画面が割れてるだけだし、メモリースティックは大丈夫だから」という風に精神面もなんとか復活させ（コントロールしやすいな)、千葉で１時間のインターバルの後成田線で銚子に到着。そこで銚子電鉄の画像を採取し（笑）、総武本線で成東まで行き（近郊大回りだから一度行った千葉にはいけない）、東金線で大網に行き外房線に乗り換え、蘇我で京葉線に乗り、東京に行きました。
　

ここで新幹線の画像を撮りたくなって、切符の精算&入場券を購入。東北・上越・山形・秋田・長野・東海道新幹線の車両を携帯のカメラに収め、この日東京駅でやっているという東北・旅・メッセというイベントを見に行きました。この日は秋田の特集らしく、なまはげに扮したおじさん達が何人かいました。そのなまはげを写真に撮り（ご協力ありがとうございました　＜なまはげのおじさん）、中央線で新宿に行き、わざわざ埼京線の通勤快速で大宮まで行き、帰路につきました。埼京線は赤羽まで筋トレ状態でした（マジで）。今回は長い文章になりました。

というわけで、しょうがなく上野に行き、次のＧ車に始発から乗ろうかな〜と思い、埼京線で新宿経由で上野に行きました。
で、大宮駅で見たＧ車運用表を思い出し、計算して出た時間に発車する列車を待ちました・・・３０分も。
しかし、その列車にはＧ車がくっついていませんでした（泣。すぐに時刻表で調べてみると、どうやらこっちの見間違いだったようです（なにやってんじゃい）。てな訳でその電車に乗り、あきらめて帰ることにしました。

しかし、どうしてもあきらめきれず、浦和で最後の賭けに出ました。浦和にあるＧ車の運用表を見てみると・・・見事にビンゴ♪１０分後に来る上り列車にくっついてるとの事で、乗車口に立って待ちます。
そして運命の瞬間はやってきました。いつ見ても圧巻のあるその車両は、入ってみると新車のにおいがぷんぷんしてました。

まずは２階。座席は青でした。さらに客席の端っこには今までの普通車のドアの上についていた「次の駅」のＬＥＤに加え、いろんな案内（実際は携帯電話のいつもの利用案内ぐらいしか流れてなかった）がスクロールしているＬＥＤが付いていました（ちょうど常磐線のＥ２３１系みたいな感じ）。これはＧ車のほかの客室（もちろんトイレは除くけど）にも付いています。
次に平屋の席に行くと、座席は赤でした。その後、１階席にも行きましたが、座席は同じく赤でした。
ちなみに、荷物棚は平屋の席だけで、他の客席にはありませんでした。
感想・・・シートピッチが広かったです。さすがグリーン車。

そして、上野まで乗り、折り返し列車に乗って帰りました。もちろんＧ車で。

まずは高崎線で倉賀野へ行きます。ここで待つこと30分。それまで10両編成の長編成電車ばかりが発着していた当駅に、いきなり気動車のキハ110系が2両編成で来ました。
いざ乗ると高校生がたくさんいて、少し居づらかったです。
それも３・４駅過ぎればいなくなり、車内はハイカーばかりになって落ち着いてきました。

その後高麗川に到着。八高線の電化区間に乗り換えます。
来たのはなんと２０９系。よかったのですが気分的には１０３系がよかったかも。
ここは一度乗ってる区間なので寝ます。

そうして八王子着。実はこの先の予定は立ててなかったのですが、成田線＆東金線に乗りに行くことにしました。そして中央線東京行きに乗りました。

いろいろと問題になった高架工事区間ですが、新聞やテレビでやってた通りの景色でした。
どうでもいいのでボーっとしてたら東京着。立ち食いうどんが食べたかったのですが見つからず、京葉線に乗ります。

蘇我まで快速に乗りました。蘇我で待望の昼飯です。「立ち食いうどんが食いたい」はずだったのですが、目の前に立ち食いラーメン屋が飛び込んだので散々迷いながらラーメンに決定。久しぶりのしょうゆラーメンを食しました。

その後外房線で大網へ。東金線に乗り換えますが時間がわずか3分ほどしかなく、他の乗客とともに走ります。
なんとか間に合い、113系のボックスシートに座ります。
東金線も一応Ｓｕｉｃａの使用範囲なので無人駅にもＳｕｉｃａ簡易改札があり、古い駅舎とのミスマッチがウケます。

そして成東に到着。ここから佐倉まで総武本線に乗りますが、気づいたら未乗区間でした。そして未乗区間を制し、佐倉で成田線にのり成田まで行きました。

成田線の我孫子行きに乗ります。同じ成田線でも我孫子口は松戸のＥ２３１系です。なのでローカル線でも最新の通勤車両が走ります。もう千葉県内はミスマッチの宝庫ですね（笑？

で、成田線のローカルな雰囲気を味わうはずだったんですが、寝ちゃってさ・・・
我孫子に着いたら、あえて緩行線のほうに乗りました。新松戸で乗り換えるので。

というわけで新松戸から武蔵野線に乗ります。205系で、しかも武蔵野オリジナルでした。ほんとはＶＶＶＦ改造を受けた５０００番台がよかったのですがねぇ。

で、南浦和で京浜東北線に乗り、さいたま新都心で改札をでました。が、いつもは普通に通してくれる自動解説ですが、なぜか今回だけは通してくれませんでした。（最近嫌われてるようで。今までもＳｕｉｃａ定期でも通れなかった時が3・4回ほどあります）

で、さいたま新都心からは埼京線の北与野まで歩いて新都心の街を堪能するはずでしたが気が変わり、大宮まで歩くことにしました。が、結構距離がある上に遠回りしたみたいで、30分ぐらいロスしました。そして大宮からは定期で帰りました。

・・・実は9月にいったのですが、書いたのは11月です。しかも記録がなく、私の記憶だけで書いたのになぜかここまで長く書けました。ちなみにデジカメ購入前なので写真は携帯です。
「ミニ」トリップではなくなってしまいましたね・・・長編旅行でも通用しそうだ・・・

乗ったわけじゃないですが
２０５改

高麗川のやつです。鳥のイラ
ストが張ってあります。

関東から多分一番近いキハ
110系です

というわけで朝８：２０起床。大宮発８：５７の高崎線Ｅ２３１系国府津車にのるべく、８：３０分に家を出ます。が、ただでさえ急いでるのに自転車のライトが大破。・・・もういいや。とにかく急いで、結局乗れました。

大宮からは高崎線に乗ります。Ｅ２３１系国府津車は今回の目的の一つです。座席が良くなってるとの話だったのですが、確かに座面が少しはやわらかくなっていました。が、背中のところがカチカチだったのがな・・・。で、鴻巣で快速「アーバン」２１１系に乗り換え、高崎で上越線に乗り換えます。なつかしい１１５系湘南色でした。

目的は１０月に新設された高崎問屋町のレポートです。ついでに井野、新前橋も軽く見てきました。それについてはこちら。

そして新前橋から両毛線に乗りました。一度乗ったところですが、再来するのもまたいいですねぇ。
前橋は立派な高架駅でした。規格は２面４線ですが、実際は２面３線を使用している様子です。
伊勢崎では、両毛線のホームかなーと思ってたら端っこは東武線のホームだった１番線が印象的。見た感じ結構年季が入った駅でした。

で、伊勢崎を出てしばらくすると、信号も何もないところで突然停車しました。なぜか分かりませんが上越線が原因とのこと。
で、この停車時間でメモを取ることにしようと思って少し書いたところで発車。でも徐行運転でした。まぁ風がとんでもなく強かったので。その後車内はホコリっぽいにおいが・・・。

そうしてこうして桐生に到着。ここも高架駅です。こうして見ると両毛線も意外と高架駅が多いです。
その後、気づいたら栃木でした。ここも高架駅ですね。となりに東武線が見受けられます。

で、そのまま小山到着。ちょっとぶらぶらして宇都宮線に乗り、古河まで行きます。そして古河と東鷲宮のレポートを書くに至ります。こちら。

そして無事に帰宅しました。

国府津車です。

高崎問屋町です。

なつかしい１１５系。

で、まずは湘南新宿ラインで横浜へ行きます。Ｅ231系特別快速に乗るためにわざわざ待ちます。で、結構待った末に特別快速が到着。先頭車に乗ります。
早速勉強。でも勉強していたら眠くなるもの。池袋では寝てました。

新宿に到着。ここからは恵比寿通過を見るためにかぶりつきをします。どうでもいいことなんですけどね。
そして恵比寿通過後もかぶりつきを続け、大崎から横須賀線へ至る連絡線も見ます。横には東京総合車両センターにおいてあるさまざまな車両が見られます。

そして横須賀線に入ります。この区間は10月16日の改正で全列車が120km/h運転をはじめました。そしてこの列車は西大井・新川崎の両駅を通過します。通過駅があったほうがスピードが出やすいかな〜と思うので、あえてこの特別快速を選んだんです。
Ｅ231系に乗っていてはじめての120km/hを体験します。が、なんか感動が薄い。

そうこうして横浜到着。Ｅ231系に別れを告げ、今度の列車を決めます。
ちょうど良い時間に横浜線の快速がきたら横浜線、来なかったら東海道線に乗ろうと思っていたのですが、ちょうど待っていたかのように横浜線の快速がきました。というわけで規定通り（？）これに乗ります。横浜線は一度乗った区間です。で、日差しが心地よかったので寝ました。

起きたら車内放送で「次は八王子・・・」（えっ、もう八王子！？そのわりには景色が・・・）「・・・みなみ野、八王子みなみ野です」・・・そういうことか。ちゃんと一気に言ってくれなきゃ勘違いするでしょうが。
で、その後本物の八王子に着き、ここから中央線に乗ります。西国分寺で武蔵野線に乗るということです。

というわけで西国分寺到着。武蔵野線は103系でした。相変わらずの爆音を撒き散らしながら武蔵浦和まで乗りました。

ここで埼京線の快速に乗ろうとしたら・・・運転見合わせ！？お決まりの人○○故ですか。一筆書きだから迂回できないしさ。ひどいよ。
一応運転再開になりましたがのろのろ運転でした。でもそこは快速。一応通過駅は通過します。

結局時間がかかりながらも大宮到着。蓮田まで無事に帰れましたとさ。めでたしめでたし。・・・勉強は？

120km/hの時の様子。汚いで
すね（＾_＾A

横浜線快速に乗りました。

大宮は18時頃だったので・・・